En regardant la liste des engagés du Rallye de la DROME, l’équipe du Team PELLEREY pensait qu’il serait difficile de se battre pour le podium du Rallye avec entre autres :

– POUDREL sur PORSCHE (vainqueur en 2001),
– ARTRU sur PEUGEOT 306 MAXI,
– MERCIER sur CLIO KIT-CAR Super 1600,
– THUEL sur BMW compact,
– 4 ou 5 BMW M3 et
– une R5 Turbo.

Samedi après-midi pour le départ de la 1ère étape il fait beau sur Saint-Jean en ROYANS mais la 1ère spéciale va se courir sous la pluie. A l’arrivée, Alain qui porte le N°3 réalise un très bon temps mais trouve que la route glissait énormément. En fait ils réalisent le scratch de la spéciale avec plus de 12 secondes d’avance sur POUDREL.
Pour les spéciales 2 et 3 courues sans assistance, Alain et José conservent les mêmes pneus et réalisent de nouveau le temps scratch dans chacune de ces spéciales.
Le soir au parc fermé de Saint-Jean en Royans ils sont en tête du Rallye avec 18 secondes d’avance sur POUDREL et 19 sur ARTRU. C’est déjà une petite avance mais Alain et José sont soucieux car ils savent qu’ils risquent de souffrir face à la puissance des grosses autos si les routes sèchent.

Dimanche matin à 5h30, Serge, Stéphane et Adrien partent ouvrir les spéciales de la journée (3 spéciales différentes) afin de fournir les meilleures indications possibles à Alain et José (choix de pneus et état de la route). La 1ère spéciale est sèche mais les 2 autres sont très mouillées et de plus il y a un brouillard à couper au couteau (10 m de visibilité).

Dans la 1ère spéciale, le choix pour les pneus est les slicks. Alain et José aiment bien cette spéciale et ils attaquent très fort pour se situer face à la concurrence sur le sec. A l’arrivée cela donne un nouveau temps scratch avec plus de 6 secondes d’avance sur MERCIER et sa CLIO Super 1600.
Pour les 2 spéciales suivantes, les pneus choisis sont des mixtes à l’avant et des pluies à l’arrière, et pour essayer d’y voir un tout petit peu, les antibrouillards sont montés sur la SAXO.
A l’arrivée de la 2ème spéciale, Alain dit que c’était l’enfer, il n’y avait aucune visibilité et il se fiait totalement aux notes annoncées par José. Pour essayer de deviner un peu la route Alain roulait dans les bas cotés mais avec la peur d’arracher une roue. Ouvrant la route et avant l’arrivée des autres concurrents, ils ne savent pas très bien où se situer au niveau des performances avec un temps de 6m02.
Au fur et à mesure de l’arrivée de leurs poursuivants qui n’en reviennent pas en apercevant le temps de la SAXO, l’exploit du Rallye est en train de prendre forme. Alain et José réalisent le scratch avec plus de 13 secondes d’avance sur le 2ème et 19 sur le 3ème. Les autres concurrents sont un peu abasourdis par le temps réalisé par Alain et José et Alain nous confiera à l’arrivée du Rallye qu’il a pris le rupteur (9000 tours/min) en 5ème ce qui correspond à environ 150 km/h en se fiant totalement aux notes de José (c’est là que leur très bonne collaboration et leur confiance mutuelle a été très importante).

Dans la 3ème spéciale, les conditions sont identiques et Alain et José vont littéralement assommer la concurrence en reléguant le 2ème à plus de 22 secondes sur 7,6 km.
Au parc d’assistance, Alain et José possèdent plus d’une minute d’avance sur le 2ème et reçoivent les félicitations de leurs concurrents pour cette démonstration de pilotage dans le brouillard.
Pour la 2ème boucle des mêmes spéciales, Alain et José décident de jouer la prudence en levant le pied pour gérer leur avance mais réalisent quand même le 2ème temps dans chacune des spéciales.

A l’assistance avant la dernière spéciale, le stress de l’équipe du Team PELLEREY monte d’un cran lorsque dans une dernière vérification, l’assistance s’aperçoit que l’étrier de frein arrière droit est fendu. Une réparation de fortune est rapidement effectuée (nous n’avons plus le temps de le changer) et Alain modifie la répartition de frein pour soulager les freins arrières (frein à main également interdit).
Toute l’équipe d’assistance, la famille et les supporters se pressent à l’arrivée de la dernière spéciale en croisant les doigts et en retenant sa respiration. Le stress est à son comble. En entendant arriver le bruit de la SAXO, toute l’équipe laisse éclater sa joie et se congratule. Alain et José sont chaleureusement félicités pour cet authentique exploit devant des autos plus performantes.
Alain réalise un vrai tour de force, c’est sa 1ère victoire au classement général et de plus le jour de son anniversaire, cela s’appelle le talent à l’état pur. C’est aussi la 1ère victoire au classement général pour José et toute l’équipe du Team PELLEREY.

Lors de la remise des prix au cours de laquelle Alain et José sont très chaleureusement applaudis, Alain ne manquera pas de souligner :

– l’importance de la qualité de son copilote (José),
– du travail des mécanos de l’équipe du Team PELLEREY

• Pascal MARCHESINI,
• Stéphane LATOUR,
• Yvan COMABELLA,
• Ludovic LAGNEAU)

– de l’organisation de l’assistance et de la recherche des partenaires (Serge et Stéphane PELLEREY),
– de la logistique (Marcel GARAVELLI et Hélen ASTAUD),
– de l’aide des partenaires,
– de la famille,
– des supporters (famille CAIRE où Adrien vient d’intégrer l’équipe d’assistance),
– des amis et
– de la presse.

C’est la contribution de toutes ces personnes plus quelques autres de temps en temps qui permettent à Alain et José de faire du Rallye.
Malgré la rentrée des classes le lendemain matin, Alain est très heureux et toute l’équipe avec.
Pour la suite de la saison, il est possible de retrouver Alain et José pour le Rallye des Vendanges fin octobre à MALAUCENE.

Serge et Alain PELLEREY